Am Samstag, 12. Juli 2008 wurde die Ed 3/4 51 der Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) das erste Mal nach 41 Jahren und nach erfolgter Revision wieder angeheizt werden. Im Depot Burgdorf unternahm sie erfolgreich erste Fahrversuche. Noch müssen kleinere "Garantiearbeiten" erledigt werden, dann kann die Lok dem Kesselinspektor zur amtlichen Abnahme präsentiert werden und die eigentlichen Probefahrten können beginnen. Dem Projektleiter Urs Gerber und seinem Team herzlichen Glückwunsch! Bildergalerie vom 1. Anheizen hier klicken (Fotos: Thomy Erzinger)

Früher im Einsatz bei der BSB, BLS und den Zementwerken Holderbank. Von 1972 bis 1998 als Denkmal in Schwarzenburg. Sie wird zurzeit total aufgearbeitet.
Diese Lokomotive wurde im Jahre 1907 von der SLM Winterthur an die damalige Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) geliefert. Es handelt sich um eine Tenderlokomotive für gemischten Dienst (Personen- und Güterzüge), wie sie damals von verschiedenen Schweizer Privatbahnen angeschafft wurden.
Zusammen mit ihrer Schwester Nr. 52 zog diese Lok am 31. Mai 1907 den Eröffnungszug der BSB. Die Leistung der Lok beträgt ca. 500 PS, die maximale Geschwindigkeit 50 km/h. Auf den 35 o/oo Steigungen der Schwarzenburgbahn vermag sie Züge von maximal 90 Tonnen zu ziehen.
Mit der Elektrifizierung der Schwarzenburgbahn (1920) wurden die Dampflokomotiven überflüssig und deshalb verkauft. So ging Lok Nr. 51 1928 zuerst an die BLS über, welche sie dann 1932 an die Zementwerke Holderbank verkaufte, wo sie sich im strengen Werksverkehr zu bewähren hatte. Unzählige Male zog sie in ihrer Dienstzeit bei den Zementwerken schwere Lasten über die Werksgeleise und die zum Bahnhof Wildegg führende Steigung. 1955 führte die SLM Winterthur noch einmal eine grössere Revision mit Ersatz der Feuerbüchsrohrwand durch. 1956 wurde eine erste Diesellok angeschafft, die Dampflok 51 wurde in der Folge als Reservetriebfahrzeug behalten und kam immer dann zum Einsatz, wenn der Diesel in Revision war. 1967 wurde sie, weil eine fällige Revision zu teuer gekommen wäre, ausser Betrieb gestellt, verblieb aber vorläufig noch im Werk.
1970 konnte die Ed 3/4 Nr. 51 von einigen Initianten erworben und nach Schwarzenburg in ihre einstige Heimat überführt werden. Es erfolgte eine gründliche Renovation unter der Federführung des unterdessen neugegründeten "Vereins Dampflok 51 Schwarzenburg". Aus verschiedenen Gründen musste damals darauf verzichtet werden, die Lok fahrbereit herzurichten, sie wurde beim Bahnhof Schwarzenburg als Denkmal aufgestellt und erinnerte dort während 26 Jahren an die Eröffnung der BSB. Während dieser Zeit wurde sie von Mitgliedern des "Vereins Dampflok 51 Schwarzenburg" bestens gepflegt und konserviert.
Die immer häufiger geäusserte Absicht, die Lok wieder betriebsfähig herzurichten, konkretisierte sich, als der Besitzerverein beschloss, in dieser Sache mit dem Verein Dampfbahn Bern zusammenzuarbeiten. Am 18. Juli 1998 wurde die Lok vor den Augen zahlreicher Schaulustiger in Schwarzenburg auf einen Tieflader gehoben und anschliessend nach Burgdorf ins Depot der Dampfbahn Bern verbracht. Es ist vorgesehen, nach erfolgter Hauptrevision die Lok für Dampfextrafahrten und öffentliche Dampfzüge einzusetzen. So sollte die Lok im Jahr 2007 denn auch den Jubiläumszug "100 Jahre Schwarzenburgbahn" nach Schwarzenburg führen was leider nicht möglich war, da die Revision der Maschine noch andauerte.