| 1970 |
Gründung des Vereins Dampfbahn Bern am 20. November. |
| 1971 |
Aufnahme des Dampfbetriebes auf der STB mit Lok E 3/3 Nr. 1 "Lise" und vorerst gemieteten Wagen. |
| 1972 |
Dem Verein DBB werden die Lok Ed 4/5 Nr. 8 der EBT geschenkt und die E 2/2 der Kraftwerke Laufenburg leihweise zur Verfügung gestellt. An Lok E 3/3 Nr. 8522 der ST beginnt eine Hauptrevision.
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| 1973 |
Lok E 3/3 Nr. 10 (853) wird dem Verein DBB durch die von Roll Werke geschenkweise überlassen, die Lok 11 (855) stösst leihweise zum Rollmaterialpark und wird im Sensetal eingesetzt. |
| 1974 |
Für Sfr. 30'000.- (Schrottpreis!) kauft der Verein die Lok Eb 3/5 Nr. 5810 "Habersack" von der MThB. Die vier Personenwagen C2 ex ÖBB erhalten einen neuen Aussenanstrich. |
| 1975 |
Die SBB mieten die Eb 3/5 Nr. 5810 des Vereins DBB für Fahrten im Raum Winterthur. Die Lok muss anschliessend wegen schlechten Gesamtzustandes abgestellt werden. |
| 1976 |
Der neue Barwagen (ex F2 SBB) wird in Betrieb genommen. |
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1977
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Nach beendeter Hauptrevision wird die Ed 4/5 Nr. 8 erstmals angeheizt. |
| 1978 |
Aufnahme des Dampfbetriebes auf der EBT mit Lok Ed 4/5 Nr. 8, Beginn der Hauptrevision an Lok E 3/3 Nr. 10 (853). |
| 1979 |
Erste grössere Revision an der E 3/3 Nr. 1 "Lise" in ihrer Betriebszeit beim Verein DBB. |
| 1982 |
Neuer Aussenanstrich für die vier Personenwagen ex ÖBB. |
| 1983 |
Erstmals stehen an einem Samstag 5 Dampflokomotiven des Vereins DBB im Einsatz. |
| 1985 |
Die Eb 3/5 Nr. 5810 wird nach Burgdorf überführt, ihre Demontage beginnt. |
| 1986 |
Die SMB-Lok Ec 4/5 Nr. 11 wird ins Depot Burgdorf verschoben. |
| 1987 |
Lok E 3/3 Nr. 11 (ex JS 855) wird dem Verein DBB von der Düby-Stiftung geschenkt. |
| 1989 |
Beginn Hauptrevison der E 3/3 Nr. 1 "Lise" nach 19-jährigem Einsatz beim Verein DBB. |
| 1990 |
20 Jahre Verein Dampfbahn Bern, 100 Jahre E 3/3 Nr. 853. |
| 1992 |
Lok SMB 11 fährt nach Meiningen zur Hauptrevision und kehrt Ende Jahr betriebsbereit zurück. |
| 1993 |
Die E 3/3 Nr. 1 "Lise" wird nach der Hauptrevision wieder in Betrieb genommen und dem Verein DBB von der Stadt Bern geschenkt, Lok SMB 11 fährt am alten Hauenstein. |
| 1994 |
Der Umzug des Kohlenschopfes in Laupen bringt eine deutliche Verbesserung der Infrastrukur in Laupen, erst ab diesem Jahr können alle in Laupen stationierten Loks vor der Witterung geschützt im STB-Depot untergebracht werden! |
| 1995 |
Der Österreicherwagen C2 Nr. 6 kommt mit erneuertem Innenausbau wieder in Betrieb. Erste erfolgreiche öffentliche Winterdampffahrt auf der STB. |
| 1996 |
Der Verein DBB (Lokgruppe Spiez) übernimmt leihweise die Lok GTB Nr. 3 der BLS. Erneute Winterdampffahrt auf der STB, diesmal mit allen Wagen und in Doppeltraktion mit den Loks E 3/3 Nr. 1 "Lise" und E 3/3 Nr. 853. |
| 1997 |
Die E 2/2 "Laufenburgerli" muss nach 25 Jahren überraschend zurückgegeben werden. Kontakte zum Verein Dampflok 51 Schwarzenburg entstehen im Hinblick auf eine Reaktivierung der Denkmallok Ed 3/4 Nr. 51 in Schwarzenburg. |
| 1998 |
Öffentliche Fahrt auf der STB am Ostermontag mit Ostereiertütsche. Die Lok Ed 3/4 Nr. 51 ex BSB wird nach Burgdorf ins DBB-Depot zur Hauptrevision gebracht. Öffentliche Fahrt Burgdorf-Delémont auf RM- und SBB-Geleisen mit Lok SMB 11. |
| 1999 |
Mit der Bahnreform in der Schweiz wird der Verein DBB zur Eisenbahn Verkehrsunternehmung (EVU) und erhält eine (vorerst provisorische) Netzzugangsbewilligung. Als direkte Folge davon verkehren die Dampfzüge des öftern ausserhalb ihrer Stammstrecken. |
| 2000 |
Der Verein DBB kann auf sein 30-jähriges Bestehen zurückblicken. |
| 2001 |
Erstmals führen öffentliche Dampffahrten der DBB über die SBB-Strecken Wolhusen-Langnau und Flamatt-Romont, sowie über die tpf-Strecke Romont-Bulle. Abgehend ab Burgdorf wird am 9.12. zum ersten Mal erfolgreich eine „Samichlous-Dampffahrt“ durchgeführt. |
| 2002 |
Der Kessel von Lok GTB 3 muss überraschenderweise neu verrohrt werden. Die Lise wird deshalb im Mai in Spiez stationiert. Sie kommt bei einem Einsatz bis nach Zweisimmen. · Die Platzreservation bei öffentlichen Fahrten der DBB erledigt das Reisebüro „Berger-Aktivreisen“ in Herrenschwanden. |
| 2003 |
Wegen anhaltender Trockenheit wird der Dampfbetrieb im August eingestellt. Bereits im Juni wurde eine Fahrt aus demselben Grund elektrisch geführt. Die Konzession für die Strecke Laupen-Gümmenen ist aufgehoben worden, die Geleise werden in Laupen und Gümmenen vom übrigen Schienennetz abgetrennt, die Strecke kann nur noch von den Velodraisinen der Schienenvelo GmbH befahren werden. Mit der Firma Rail Event in Winterthur wird eine Zusammenarbeit für die zusätzliche Vermarktung unserer Fahrzeuge vereinbart. Noch vor der Unterzeichnung bewies die Dampfbahn Bern ihre Leistungsfähigkeit anlässlich einer von dieser Firma organisierten Fahrt. |
